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Belle performance de Philippe Croizon au rallye Baja-Aragon

by / jeudi, 28 juillet 2016 / Publié dans Blog

Amputé des quatre membres, Philippe Croizon s'est lancé comme défi de participer au prochain Dakar. Le week-end dernier, il a pris part au Rallye Baja-Aragon. Avec succès.

Victime d’un grave accident en 1994, amputé des deux bras et des deux jambes, Philippe Croizon s’est fait connaître en effectuant une traversée de la Manche à la nage en 2010, puis en reliant les cinq continents deux années plus tard, toujours en nageant. Agé aujourd’hui de 48 ans, il espère disputer le prochain Dakar, qui s’élancera le 2 janvier 2017 d’Asuncion, la capitale du Paraguay. Pour s’y préparer, Philippe Croizon a disputé du 22 au 24 juillet derniers, le rallye-raid de Baja-Aragon, comptant pour le Championnat du monde Endurance, se classant septième de la catégorie Open, associé à Cédric Duplé, son copilote.

La Baja Aragon, en Espagne, est l'un des must du rallye d'endurance, une course internationale parmi les plus éprouvantes. Philippe Croizon, sportif de l'extrême quadri-amputé, et son team ont réalisé un chrono très honorable, se classant 7e dans la catégorie open sur les 10 concurrents qui ont franchi la ligne d'arrivée (ils étaient 15 au départ). La course s'est tenue du 22 au 24 juillet 2016. Epreuve du championnat du monde d'endurance de la FIA (Fédération internationale automobile), elle réunit tous les grands noms de la discipline, étape incontournable pour ceux qui préparent le Dakar : Nani Roma, Carlos Sainz, Mikko Hirvonen... Sans oublier Nasser Al Attiyah, vainqueur de cette édition.

Dans un communiqué, le sportif de l’extrême a commenté son expérience : «Beaucoup de pression car j’ai pris conscience que je m’engageais dans un énorme challenge et que je me frottais aux meilleurs (Nani Roma, Carlos Sainz, Mikko Hirvonen, Nasser Al-Attiyah étaient notamment engagés). (...) Je me suis fait quelques frayeurs mais c’est le métier qui rentre.» Pour conduire le buggy dans lequel il concourt, Philippe Croizon possède un siège moulé qui maintient ses jambes, un mini-manche actionné par son bras droit et un joystick au niveau du coude gauche pour passer les vitesses et utiliser le klaxon et les phrares.

 

 

 

 

 

 

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